常見問題
活性氧化鋁作催化劑載體具有耐高溫和抗氧化的特點, 自人工合成活性氧化鋁載體問世以來, 在國內(nèi)外被廣泛用作汽車尾氣催化劑、石油煉制催化劑、加氫和加氫脫硫催化劑等的載體。隨著活性氧化鋁應用和開發(fā)的深入, 人們對氧化鋁載體的孔結構提出了新的要求,所以我們對活性氧化鋁孔的類型也應該有所了解。
通過電子顯微鏡和X2射線寬化衍射法對活性氧化鋁進行觀察發(fā)現(xiàn), 活性氧化鋁實際上是由比它小幾個數(shù)量級的微粒子凝聚而成, 而微粒子又是由比它更小的一次粒子聚結而成的聚結體, 同時在聚結體內(nèi)形成大小不等的微孔。因此活性氧化鋁的孔可分成三種類型: 即微粒子晶粒間孔; 聚結微粒子的一次粒子的晶粒間孔; 以及氧化鋁產(chǎn)品成型時形成的缺陷孔(見圖1)。因此可以說粒子間的空隙就是氧化鋁孔的來源, 進一步講孔的大小及形狀完全取決于粒子大小、形狀及堆積方式。
通過電子顯微鏡和X2射線寬化衍射法對活性氧化鋁進行觀察發(fā)現(xiàn), 活性氧化鋁實際上是由比它小幾個數(shù)量級的微粒子凝聚而成, 而微粒子又是由比它更小的一次粒子聚結而成的聚結體, 同時在聚結體內(nèi)形成大小不等的微孔。因此活性氧化鋁的孔可分成三種類型: 即微粒子晶粒間孔; 聚結微粒子的一次粒子的晶粒間孔; 以及氧化鋁產(chǎn)品成型時形成的缺陷孔(見圖1)。因此可以說粒子間的空隙就是氧化鋁孔的來源, 進一步講孔的大小及形狀完全取決于粒子大小、形狀及堆積方式。
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